เฟืองเกียร์

เกียร์ประเภทหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดคือเกียร์เดือย เฟืองเหล่านี้มีการออกแบบรูปทรงกระบอกและส่งผ่านการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาคู่ขนานสองอัน เป็นที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรมเนื่องจากการออกแบบทำให้สามารถติดตั้งได้ง่ายในเครื่องจักรส่วนใหญ่ เกียร์เดือยสามารถติดตั้งได้แม้ในกระปุกเกียร์และเกียร์ที่มีอุปกรณ์คับแคบที่สุด

เนื่องจากการออกแบบมีประสิทธิภาพสูง เกียร์นี้จึงมักผลิตตามสั่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องจักรโดยรวม เฟืองตรงยังมีโอกาสน้อยที่จะหลุดออกจากอุปกรณ์ ทำให้เป็นตัวเลือกเกียร์ที่มีความทนทานสูง ความสามารถรอบด้านของเฟืองเหล่านี้ทำให้มีประโยชน์กับการใช้งานเครื่องจักรที่หลากหลาย

เฟืองเกลียวมีฟันเอียงไปตามแกนเฟือง ฟันของเฟืองเกลียวนั้นยาวกว่าเฟืองเดือยส่วนใหญ่ ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการถ่ายโอนกำลังที่สูงขึ้นระหว่างเพลา เป็นที่รู้กันว่าเฟืองเกลียวช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเมื่อทำงานในอุปกรณ์ การออกแบบเฟืองเหล่านี้ทำให้เป็นทางเลือกในการทำงานกับระบบส่งกำลังและอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ

เฟืองดอกจอกมีหลายประเภท รวมถึงเฟืองดอกจอกตรง เฟืองดอกจอกเกลียว เฟืองไฮปอยด์ และเฟืองตุ้มปี่ แม้ว่าการออกแบบทั้งหมดนี้จะไม่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเหมือนกัน แต่ก็มีการใช้งานที่คล้ายคลึงกัน

เฟืองดอกจอกมีพื้นผิวรูปทรงกรวยโดยมีฟันเฟืองตัดตามขอบ แทนที่จะส่งการเคลื่อนไหวระหว่างเพลา เฟืองดอกจอกจะถ่ายโอนการเคลื่อนไหวในแนวตั้งฉากเพื่อสร้างความเร็วสูงขึ้น เฟืองดอกจอกยังเหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดการโหลดปริมาณมากในเครื่องจักร มีการใช้งานที่แตกต่างกันมากมายสำหรับเฟืองบายศรี

เฟืองเกลียวมีเฟืองเกลียวสองตัวที่ตัดกันซึ่งมีมุมสูง เฟืองดอกจอกแบบเกลียวจะถ่ายเทกำลังระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกันสองตัวที่ความเร็วต่ำ ซึ่งทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ทำงานต่ำ เนื่องจากเฟืองเกลียวมีกำลังและความเร็วต่ำ จึงไม่ค่อยพบในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าแทน

เฟืองไฮพอยด์เป็นเฟืองดอกจอกแบบเกลียวอีกประเภทหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับการออกแบบเฟืองดอกจอกแบบเกลียว เฟืองไฮออยด์ไม่มีแกนสองแกนที่ตัดกัน แต่รูปร่างของมันจะขึ้นอยู่กับไฮเปอร์โบลอยด์ ซึ่งเป็นพื้นผิวกำลังสองที่ไม่ใช่ทั้งกรวยหรือทรงกระบอก แต่มีจุดศูนย์กลางสมมาตร ซึ่งทำให้เกิดรูปร่างคล้ายไฮเปอร์โบลา เกียร์เหล่านี้ใช้ในการใช้งานกระปุกเกียร์ส่วนใหญ่

เฟืองดอกจอกก็เป็นเฟืองดอกจอกประเภทหนึ่งซึ่งมีอัตราส่วนหนึ่ง เกียร์เหล่านี้เปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถควบคุมความเร็วของพวกเขาได้ เฟืองเกียร์ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีฟันเฟืองทั้งแบบตรงและแบบเกลียว ขึ้นอยู่กับการใช้งานในระบบส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม เกียร์เหล่านี้มักพบในเกียร์อัตโนมัติและอุปกรณ์กระปุกเกียร์

เฟืองแรคแอนด์พีเนียนใช้เพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบวงกลมเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น แร็คได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นพิเศษให้เป็นเฟืองทรงกระบอก และพีเนียนเป็นเฟืองเดือยประเภทหนึ่งที่รองรับเฟืองแร็คขณะถ่ายโอนการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เกียร์เหล่านี้ใช้ในเครื่องจักรอุตสาหกรรม ยานยนต์ และเชิงพาณิชย์หลายประเภท

เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอนสร้างการสัมผัสกันลื่นระหว่างสกรูและเฟืองตัวหนอน ตัวหนอน (หรือสกรู) ของเฟืองเหล่านี้มักผลิตจากวัสดุแข็ง ในขณะที่ล้อตัวหนอนทำจากวัสดุอ่อนเพื่อลดแรงเสียดทาน เฟืองตัวหนอนและเฟืองล้อส่วนใหญ่จะใช้ในเพลาเอียงและวางตำแหน่งเป็นมุมฉาก ทำให้เหมาะสำหรับการยก

ฟันของเฟืองภายในจะอยู่ภายในกระบอกสูบของเฟืองมากกว่าด้านนอก เฟืองเกลียวหรือเฟืองภายนอกตั้งอยู่ภายในเส้นรอบวงของเฟืองภายในและหมุนไปรอบ ๆ เป็นวงกลมเพื่อสร้างการขับเคลื่อนของดาวเคราะห์ การขับเคลื่อนของดาวเคราะห์มีความสำคัญต่อรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ และเป็นหนึ่งในการออกแบบทางวิศวกรรมเกียร์ที่เก่าแก่ที่สุด มีการใช้งานหลายอย่างสำหรับเกียร์ภายในที่สร้างไดรฟ์ดาวเคราะห์