พูดถึง 5 สาเหตุที่พบบ่อยของการเบิร์นของมอเตอร์เกียร์

เพื่อนๆหลายคนเคยเจออาการเสียที่มอเตอร์ทดเกียร์ไหม้ เหตุใดผลิตภัณฑ์จึงไหม้ได้ง่าย วันนี้ผมจะสรุป 5 สาเหตุที่พบบ่อยสำหรับคุณ หวังว่าจะช่วยให้คุณเข้าใจผลิตภัณฑ์นี้

1. การดำเนินการสูญเสียเฟส

หากผลิตภัณฑ์ส่งเสียงดังและร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน จะทำให้มอเตอร์เสียหายอย่างมาก โดยทั่วไปจะไหม้หลังจากใช้งานไปสิบนาที หากมีการสูญเสียเฟสในระบบจ่ายไฟทั้งหมด อาจทำให้มอเตอร์หลายตัวในระบบเดียวกันเสียหายได้ หากวงจรสามเฟสตัวใดตัวหนึ่งระเบิด เฟสก็จะสูญเสียไปด้วย ในการแก้ปัญหานี้ โดยทั่วไปสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวป้องกันการสูญเสียเฟสแบบอิเล็กทรอนิกส์

2. มอเตอร์ชื้น:

น้ำหรือความชื้นภายในผลิตภัณฑ์อาจทำให้ฉนวนเสื่อมสภาพ ซึ่งเป็นสาเหตุของการไหม้ได้ ดังนั้นคุณควรใส่ใจกับการทำให้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วแห้ง หากใช้ในวันที่เปียกชื้น จำเป็นต้องมีการป้องกันทุกวันและทดสอบฉนวนเป็นประจำ

3. โอเวอร์โหลด:

หากตัวป้องกัน (เช่น รีเลย์ระบายความร้อน) ที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ทำงานได้ตามปกติ จะไม่มีการโอเวอร์โหลด อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถตรวจสอบรีเลย์ระบายความร้อนได้ ความแม่นยำของค่าการป้องกันจะลดลง และการเลือกไม่เหมาะสม หรือตั้งค่ารีเซ็ตอัตโนมัติด้วยตนเอง จากนั้นเมื่อเทอร์มอลรีเลย์จำเป็นต้องมีบทบาทในการป้องกัน ก็จะไม่สามารถมีบทบาทได้ หรือหลังจากการป้องกันหลายครั้ง ไม่พบเหตุผลที่แท้จริง และค่าการป้องกันเทียม เพิ่มขึ้นส่งผลให้การป้องกันล้มเหลว สภาพโอเวอร์โหลด

4. เหตุผลภายใน:

ตัวอย่างเช่น หากตลับลูกปืนเสียหายหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน อาจทำให้มอเตอร์ไหม้ได้ ความเสียหายของตลับลูกปืนโดยทั่วไปคือการสึกหรอของฝาปิดท้ายและการสึกหรอของแกนหมุน ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่

5. เหตุผลอื่นๆ:

ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือสูงเกินไป การสั่นสะเทือนทำให้ขั้วต่อหลวม และการลัดวงจรระหว่างเฟสทำให้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ไม่ตรงกับแรงดันไฟฟ้าจริง นอกจากนี้ วงจรเริ่มคลายการบีบอัดต่างๆ ล้มเหลว ส่งผลให้การแปลงผิดปกติ และมอเตอร์อยู่ในสถานะทำงานแรงดันต่ำเป็นเวลานาน

จะยืดอายุการใช้งานของเกียร์ทดราคาไฟฟ้าได้อย่างไร?

มอเตอร์สามารถใช้งานได้นานและแยกออกจากการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่ดีของผู้ใช้ไม่ได้

ประการแรก การใช้ผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องในระยะยาวจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง จึงจำเป็นต้องหยุดพักเพื่อลดการเกิดการสึกหรอ

หากต้องใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานเนื่องจากความจำเป็นในการทำงาน หลังจากใช้งานต่อเนื่อง 200 ถึง 300 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนน้ำมันภายในและควรสังเกตคุณภาพของน้ำมันไปพร้อมกันเพื่อตรวจสอบว่ามี สิ่งเจือปนในน้ำมันหรือสิ่งตกค้างจากการเสื่อมสภาพ

หลังจากมอเตอร์ทำงานเป็นเวลา 5,000 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนน้ำมันโดยรวมทั้งหมดเพื่อลดการสึกหรอ

ประการที่สอง อย่ารีบร้อนเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องปล่อยให้ผลิตภัณฑ์เย็นลงก่อน หากเปลี่ยนน้ำมันในขณะที่ผลิตภัณฑ์ยังร้อนอยู่ อาจมีความเสี่ยงที่น้ำมันจะไหม้ แต่ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์จะเย็นลงอย่างสมบูรณ์ เมื่อใช้น้ำมันคุณสามารถเลือกที่จะทำในขณะที่ผลิตภัณฑ์อุ่นขึ้นเล็กน้อย หากผลิตภัณฑ์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ ความหนืดของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ทำให้น้ำมันระบายออกได้ยากขึ้น