ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

1.การควบคุมที่ดีและช่วงความเร็วกว้างของ

2.ความน่าเชื่อถือสูง, อายุการใช้งานนาน, ไม่จําเป็นต้องบํารุงรักษาบ่อยของ

3.ปัจจัยพลังงานสูง, ประสิทธิภาพการทํางานสูงและความหนาแน่นของพลังงานสูงของ

ในทํานองเดียวกันมอเตอร์กระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านก็มีข้อเสียทางเทคนิคบางประการเช่นกัน

1. ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะต้องทํางานซึ่งจะเพิ่มความซับซ้อนทางเทคนิคและค่าใช้จ่ายและลดความน่าเชื่อถือ

2. วัสดุแม่เหล็กถาวรของโรเตอร์จํากัดสภาพแวดล้อมการใช้งานของมอเตอร์และไม่เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

3. มีความผันผวนของแรงบิดที่เห็นได้ชัดซึ่ง จํากัด การใช้งานมอเตอร์ในระบบเซอร์โวประสิทธิภาพสูงและระบบระลอกคลื่นความเร็วต่ํา

พารามิเตอร์พื้นฐานของมอเตอร์ brushless:

การตั้งชื่อ: หลักการตั้งชื่อสําหรับมอเตอร์โรเตอร์ภายนอกแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต บางคนตั้งชื่อตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของสเตเตอร์มอเตอร์และบางคนตั้งชื่อตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของมอเตอร์ มอเตอร์ของเราได้รับการตั้งชื่อตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของสเตเตอร์มอเตอร์ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ 2212 หมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสเตเตอร์ของมอเตอร์คือ 22 มม. และความสูงคือ 12 มม.

เส้นผ่าศูนย์กลางสเตเตอร์: ซิลิคอนเหล็กแผ่นสเตเตอร์เส้นผ่าศูนย์กลาง

ความสูงของสเตเตอร์ (ความหนา): ความสูงของสเตเตอร์แผ่นเหล็กซิลิคอน

จํานวนเสาหลัก (จํานวนช่อง): จํานวนช่องของแผ่นเหล็กซิลิคอนสเตเตอร์

จํานวนเสา: จํานวนแม่เหล็กบนโรเตอร์

จํานวนรอบ (T): จํานวนรอบของแผลลวดเคลือบบนช่องสเตเตอร์ของมอเตอร์ โปรดทราบว่าจํานวนรอบปกติหมายถึงผลรวมของจํานวนแผลขดลวดในสองช่องที่อยู่ติดกันนั่นคือช่องหนึ่งมีแผล 8 รอบและช่องอื่น ๆ ก็ได้รับบาดเจ็บด้วย 8 รอบ มันคือ 16T

ค่า KV: ความเร็วในการทํางานของมอเตอร์ ยิ่งความเร็วมอเตอร์มากเท่าไหร่ความเร็วมอเตอร์ก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความเร็วมอเตอร์ = ค่า KV * แรงดันไฟฟ้าในการทํางาน

ไม่มีโหลดปัจจุบัน: กระแสการทํางานเมื่อมอเตอร์ไม่มีโหลดภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่ระบุ

ความต้านทานเฟส: หลังจากเปิดมอเตอร์ค่าความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสทั้งสอง

กระแสต่อเนื่องขนาดใหญ่ขึ้น: กระแสไฟที่ปลอดภัยมากขึ้นสําหรับการทํางานของมอเตอร์

พลังงานต่อเนื่องที่ใหญ่ขึ้น: พลังที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นของมอเตอร์ทํางาน = แรงดันไฟฟ้า * กระแสไฟฟ้า

น้ําหนักมอเตอร์: น้ําหนักมอเตอร์

เส้นผ่าศูนย์กลางเพลา: เส้นผ่าศูนย์กลางของเพลา