โหมดแรงของเกียร์ของตัวลดเกียร์ตัวหนอนขนาดเล็ก

ในกระปุกเกียร์ทดรอบ แบริ่งอินพุตจะอยู่ภายใต้แรงในแนวแกนและแรงบิดที่ส่งมาจากเพลามอเตอร์ เกียร์บนเพลากลางรับแรงบิดจากปลายอินพุตและแรงบิดเบรกจากปลายเอาต์พุตเมื่อเบรกและแรงบิดเบรกจากปลายเอาต์พุตเมื่อเบรก เกียร์บนเพลาเอาท์พุตรับแรงบิดที่ส่งมาจากเพลากลาง และในขณะเดียวกันก็แบกรับแรงบิดเบรกที่ส่งมาจากปลายเอาต์พุตเมื่อเบรก

วัสดุทั่วไปและคุณสมบัติของเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ทดรอบ ในกระปุกเกียร์ทดรอบ วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเกียร์คือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ และวัสดุเฟืองตัวลดคือเหล็กกล้าคาร์บูไรซ์ ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของเหล็กคาร์บูไรซิ่งมีดังนี้

1. ความสามารถในการรับคาร์บอนควรมีความแข็งแรง และพื้นผิวสามารถดูดซับคาร์บอนได้เพียงพอ อัตราการคาร์บูไรซิ่งนั้นรวดเร็ว การไล่ระดับความเข้มข้นของคาร์บอนนั้นอ่อนโยน ปริมาณออสเทนไนต์ที่คงอยู่มีความเหมาะสม คาร์ไบด์มีขนาดใหญ่ มีจำนวน และสม่ำเสมอในขนาดและการกระจายเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นคาร์บูไรซ์มีความแข็ง ความแข็งแรง และความเหนียวเพียงพอ

2. ความไวต่อความร้อนสูงเกินไปควรมีขนาดเล็ก เมื่อให้ความร้อนเป็นเวลานานที่อุณหภูมิคาร์บูไรซิ่ง ออสเทนไนต์ยังคงสามารถรักษาสถานะของเกรนละเอียดเพื่อให้ได้การดับโดยตรงและป้องกันไม่ให้คุณสมบัติทางกลเสื่อมสภาพเนื่องจากมาร์เทนไซต์หยาบหลังจากการดับ .

3. ต้องมีความสามารถในการซึมผ่านเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าแกนมีความแข็งแรงและความเหนียวสูงหลังจากการดับ นอกจากนี้ ยังสามารถใช้ตัวกลางระบายความร้อนแบบอ่อนเพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเสียรูปและการแตกร้าวของชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์ได้อย่างมาก

4. โครงสร้างวงดนตรีที่รุนแรง การรวมที่หยาบ และรอยแตกไม่ได้รับอนุญาตในเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวของชั้นคาร์บูไรซ์