โหมดแรงเกียร์ของตัวลด

ในกระปุกเกียร์ของกระปุกเกียร์ แบริ่งอินพุตจะรับแรงตามแนวแกนและแรงบิดที่ส่งผ่านเพลามอเตอร์ เกียร์บนเพลากลางรับแรงบิดจากอินพุต แรงบิดในการเบรกจากเอาท์พุตเมื่อเบรก และแรงบิดในการเบรกจากเอาท์พุตเมื่อเบรก เฟืองบนเพลาเอาท์พุตจะรับแรงบิดจากเพลากลาง และยังรับแรงบิดในการเบรกจากปลายเอาท์พุตเมื่อเบรกอีกด้วย

วัสดุและคุณสมบัติของเกียร์ของกล่องทดเกียร์ที่ใช้กันทั่วไป ในตัวลดเกียร์ วัสดุที่ใช้กันทั่วไปของเกียร์คือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ และวัสดุของเฟืองของตัวลดคือเหล็กคาร์บูไรซ์ ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของเหล็กคาร์บูไรซ์มีดังนี้

1. ความสามารถในการรับคาร์บอนควรมีความแข็งแรง พื้นผิวสามารถดูดซับคาร์บอนได้ในปริมาณที่เพียงพอ ความเร็วในการแทรกซึมรวดเร็ว การไล่ระดับความเข้มข้นของคาร์บอนนั้นอ่อนโยน มีความแข็ง ความแข็งแรง และความเหนียวเพียงพอ

2. ความไวต่อความร้อนสูงเกินไปควรมีขนาดเล็ก เมื่อถูกให้ความร้อนเป็นเวลานานที่อุณหภูมิคาร์บูไรซิ่ง ออสเทนไนต์ยังคงสามารถรักษาสถานะเม็ดละเอียดได้ เพื่อให้เกิดการดับโดยตรง และป้องกันไม่ให้คุณสมบัติทางกลเสื่อมลงเนื่องจากเกรนมาร์เทนไซต์หยาบหลังจากการดับ .

3. จะต้องมีการซึมผ่านเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าแกนมีความแข็งแรงและความเหนียวที่ให้ผลตอบแทนสูงหลังจากการชุบแข็ง นอกจากนี้ สามารถใช้ตัวกลางในการทำความเย็นระดับปานกลางเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการเสียรูปและการแตกร้าวของชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์ได้อย่างมาก

4. ไม่อนุญาตให้มีโครงสร้างแถบที่รุนแรงของโลหะผสมคาร์บอนต่ำ และไม่อนุญาตให้มีการรวมและรอยแตกหยาบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวของชั้นคาร์บูไรซ์